Akşam eve dönerken bir çukura girdiniz, sonrasında direksiyon hafif sağa çekiyor ve belli bir hızda titreme başlıyor. Jantta eğrilik ya da lastikte balans kaybı olabilir. Dükkana uğradığınızda ikisine de bakıyoruz.
Karşıyaka Oto Lastik Tamiri: nasıl çalışıyoruz?
Havasız halde yol almış lastikler dışarıdan sağlam görünebilir, ama içi ezilmiştir. Bu lastiği tamir edip size vermek doğru olmaz, bunu açıkça söylüyoruz.
Yeni lastik taktırdığınızda ilk hafta direksiyonda farklı bir his olabilir. Bu genelde yeni diş yapısının etkisidir, birkaç yüz kilometrede kaybolur. Geçmezse balansa bakarız.
Lastik değişiminde sibopları da kontrol ediyoruz. Kauçuk sibop zamanla çatlar ve yavaş hava kaçırır, değişimi ucuz ve hızlıdır.
Lastik dükkana geldiğinde önce yanaklarını elle yokluyoruz. Yanakta çatlak, kesik ya da şişlik varsa lastiğin tamirle kurtulmayacağını açıkça söylüyoruz. Kararı ölçümü size gösterdikten sonra birlikte veriyoruz.
Yükseliş ve Emek gibi Karşıyaka ile sınır komşusu mahallelerden de çok müşterimiz var. Bu bölgenin yollarını ve otoparklarını iyi tanıyoruz.
Karşıyaka tarafında en çok istenen işler
- Sibop değişimi
- Nitrojen dolumu
- Yazlık / kışlık lastik değişimi
- Lastik basınç ve diş kontrolü
- Patlak ve kesik tamiri
- Balans ayarı
Montajdan sonra neler yapıyoruz?
Oto lastik tamirinde en önemli karar, lastiğin tamir edilip edilmeyeceği. Diş bölgesindeki küçük delikler tamir edilir, yanak ve omuz hasarları edilmez. Karşıyaka tarafından gelen lastikleri söküp içini de görmeden karar vermiyoruz.
Lastiklerin ömrünü en çok kısaltan şey düşük basınç. Ayda bir kontrol, lastiği bir sezon daha fazla kullanmanızı sağlayabilir.
Karşıyaka tarafından gelen araçlarda en çok karşılaştığımız sorun düşük basınçla kullanılmış lastikler. Kenarlarından aşınmış lastik hem erken biter hem de yakıtı artırır.
Stepne de bir lastik ve o da yaşlanır. Hiç kullanılmamış 8 yaşındaki bir stepne, acil bir durumda güvenle gideceğiniz bir lastik değildir.
Tamir edilen lastikte yamanın tutması için lastiğin içi temizlenir, pürüzlendirilir ve yapıştırıcı kuruyana kadar beklenir. Bu adımları kısaltmıyoruz.
Aynı markanın farklı modelleri de çok farklı olabiliyor. Dunlop'un sessizlik odaklı modeliyle sportif modeli aynı ihtiyaca hitap etmiyor. Karşıyaka için lastik önerirken markayla birlikte modeli de konuşuyoruz.
Düşük profilli lastiklerde montaj daha fazla özen istiyor. Jant yüzeyinde oksit varsa temizlenip lastik oturma pastasıyla montaj yapılıyor. Karşıyaka adresinde mobil serviste de aynı sırayı izliyoruz.
Haritada bakınca Karşıyaka dükkanımızın kuzeydoğusunda, yaklaşık 8 km uzaklıkta. Bir yanında Yükseliş, biraz ötesinde Emek ve Dutlubahçe bulunuyor. Konum paylaşmanız, bu bölgede adres tarif etmekten her zaman daha hızlı.
Karşıyaka bölgesinden gelen çağrıların önemli kısmı sabah saatlerinde oluyor. Telefonda ilk sorduğumuz şey aracın nerede olduğu ve yürüyüp yürümediği. Yapılan işi ve değişen parçayı size gösteriyoruz.
Nasıl çalışıyoruz?
- Lastik yanağındaki ebadı (ör. 205/55 R16) not edip bizi arayın.
- Lastiklerin diş derinliğini, yaşını ve yanaklarını kontrol ediyoruz.
- Tamir içten yama ile, değişim uygun makineyle yapılıyor.
- İş bitince yapılanı anlatıp aracı teslim ediyoruz.
Kepez tarafında dikkat ettiklerimiz
Karşıyaka bölgesinde yeni yapılaşma olan sokaklarda çivi ve vida batması sık görülüyor.
Kepez'in Karşıyaka tarafına dükkandan yaklaşık 8 km, bu yüzden mobil servis çoğu zaman daha pratik.
Karşıyaka tarafında esnaf ve ticari araçlar çok, sabah erken randevu bu yüzden işe yarıyor.
Hangi belirtilere dikkat etmeli?
Aşağıdakilerden biri sizde de varsa beklemeden kontrol ettirin.
- Lastiğin sadece iç ya da dış kenarı yeniyorsa rot ayarına bakılmalıdır.
- Lastik her hafta biraz hava indiriyorsa çivi, sibop ya da jant kaynaklı bir kaçak vardır.
- DOT koduna göre lastik 6 yaşını geçtiyse diş iyi olsa bile kontrol edilmelidir.
- Araç düz yolda bir tarafa çekiyorsa rot ayarı ya da lastik basıncı farklıdır.
- Yolda gürültü eskisinden fazlaysa lastik düzensiz aşınmış olabilir.
Aracınızın bir tarafı hep daha çabuk aşınıyor, her seferinde aynı taraftaki lastik bitiyor. Bu genelde rot ayarının ya da ön takımda bir parçanın işareti. Lastiği değiştirip göndermek yerine sebebi de söylüyoruz.
Karşıyaka Oto Lastik Tamiri ücreti neye göre değişir?
Sitede fiyat yazmıyoruz, çünkü fiyat aracınıza ve yapılacak işe göre değişiyor. Belirleyen başlıca şeyler:
- Lastik tipi: yaz, kış ve dört mevsim lastiklerin fiyatları farklıdır.
- Kampanya dönemi: markaların sezon kampanyaları fiyatı etkiler.
- Stok durumu: stokta olmayan ebatlar getirtildiğinde fiyat değişebilir.
- Hizmet yeri: mobil serviste mesafe ve saate göre ek ücret olabilir.
Karşıyaka için fiyat almak istiyorsanız WhatsApp'tan yazmanız yeterli.
Dükkanda en çok düzelttiğimiz bilgiler
- Pahalı lastik her zaman en iyisidir.
- En iyi lastik kullanımınıza uygun olandır. Şehir içinde az yol yapan birine en pahalı sportif lastik gerekmez.
- Balans sadece yeni lastikte yapılır.
- Tamirden, jant darbesinden ve rotasyondan sonra da balans gerekir.
Kepez iklimine göre küçük notlar
Yaz aylarında asfalt çok ısınır. Lastik basıncını sabah ölçün ve uzun yoldan önce yanakları kontrol edin.
Bayram ve tatil dönemlerinden önce stepne dahil beş lastiğin basıncını kontrol ettirin.
Lastiği değiştirirken jantı da gözden geçiriyoruz. Jantın kenarındaki küçük bir eğrilik yeni lastiğin de hava kaçırmasına yol açabilir.
Jant çizikleri, eğrilik ve hava kaçırma sorunlarına da bakıyoruz. Gerekirse jant değişimi için seçenek sunuyoruz.
Yaz lastiği Antalya iklimi için çoğu zaman en doğru seçim. Asfalt 50 dereceyi geçtiğinde kış lastiği hem hızlı aşınır hem de frende yumuşar.
Çalışma şeklimiz
Değişen parçaları size gösteriyor, isterseniz teslim ediyoruz.
Lastikler güncel üretim tarihli ve üretici garantili geliyor.
Yapılan işleri kaydediyor, bir sonraki bakım ya da kontrol zamanını hatırlatıyoruz.
İster Konyaaltı'ndaki dükkana gelin, ister aracımız Karşıyaka adresinize gelsin.
Karşıyaka bölgesinde lastikle ilgili bir sorununuz varsa telefonda anlatın. Gelmeniz gerekiyorsa söyleriz, gerekmiyorsa ne yapmanız gerektiğini anlatırız.