Akü genelde en olmadık anda biter: sabah işe çıkarken, havalimanı otoparkında, çocuğu okuldan almaya giderken. Bu yüzden akü işini ağırlıklı olarak mobil yapıyoruz. Araç nerede kaldıysa oraya geliyoruz.
Önce test, sonra karar
Araç çalışmıyor diye aküyü hemen değiştirmiyoruz. Test cihazıyla aküyü, şarj dinamosunu ve marş sistemini ölçüyoruz. Sorun şarj dinamosundaysa yeni akü de birkaç gün içinde biter. Bunu baştan söylemek hem sizin hem bizim için doğru olan.
Sadece akü boşalmışsa (ışık açık unutulmuş, araç uzun süre beklemiş gibi) takviyeyle aracı çalıştırıp yolunuza devam etmenizi sağlıyoruz.
Doğru akü seçimi
- Amper saat (Ah) ve marş akımı (CCA): Aracın ihtiyacına uygun olmalı. Düşük akü marşta zorlanır.
- Kutup yönü ve kasa ölçüsü: Yanlış kutuplu akü kabloya yetişmez.
- Start-stop sistemi: Bu araçlara EFB ya da AGM akü gerekir.
- Akü tanıtma: Bazı araçlarda yeni akünün araca tanıtılması gerekir. Bu yapılmazsa şarj sistemi aküyü yanlış şarj eder.
Varta ve Bosch akülerle çalışıyoruz. Garanti belgesi aküyle birlikte teslim edilir.
Değişim nasıl yapılıyor?
Aküyü sökmeden önce hafıza koruyucu bağlıyoruz. Böylece radyo kodu, cam ve koltuk ayarları silinmez. Kutup başlarını temizliyor, yeni aküyü sabitleyip bağlıyor, sonra şarj değerlerini tekrar ölçüyoruz.
Eski aküyü geri alıyor ve lisanslı geri dönüşüm firmasına teslim ediyoruz.
Antalya sıcağı ve akü
Akünün en büyük düşmanı sıcaktır. Yazın motor bölmesi çok ısınır, akünün içindeki kimyasal yıpranma hızlanır. Yazın yıpranan akü genelde sonbaharın ilk serin sabahında pes eder. Yaz sonunda ücretsiz akü testi yaptırmanızı öneriyoruz.