Camili İçin Oto Lastik Tamiri ve Lastik Kontrolü

Yağmurun ilk yağdığı gün araba virajda kaydı. Lastiklerin dişi dışarıdan fena görünmüyordu ama ölçünce 2 mm çıktı. Islak yolda bu derinlik suyu tahliye etmeye yetmez. Camili tarafından gelen müşterilerimize sonbahar başında diş kontrolü öneriyoruz.

Camili Oto Lastik Tamiri işinde dikkat ettiklerimiz

Tamir edilen lastikte yamanın tutması için lastiğin içi temizlenir, pürüzlendirilir ve yapıştırıcı kuruyana kadar beklenir. Bu adımları kısaltmıyoruz.

Camili tarafından gelen müşterilerimiz genelde aracını aynı gün teslim alıyor. Ebadınız stokta yoksa ertesi güne getirtiyoruz.

Lastiği sökmeden önce diş derinliğini, yanakları ve üretim tarihini kontrol ediyoruz. Tamirle kurtarılacak lastiği boşuna değiştirmiyoruz.

Değişim kararı vermeden önce dört lastiğe de tek tek bakıyoruz. DOT kodu 5-6 yılı gösteriyorsa, dişi iyi olsa bile kauçuğun sertleştiğini hatırlatıyoruz. Böylece lastiğinizin ne kadar ömrü kaldığını bilerek yola çıkıyorsunuz.

Camili, Killik ve Ekşili birbirine yakın mahalleler. Bu üçünden gelen çağrıları çoğu zaman aynı mobil araç karşılıyor.

Oto Lastik Tamiri kapsamında yaptıklarımız

• Lastik satışı ve montajı
• Yazlık / kışlık lastik değişimi
• Lastik basınç ve diş kontrolü
• Balans ayarı
• Sibop değişimi
• Run-flat ve düşük profil montaj

Camili için lastik ömrünü uzatmanın yolları

Oto lastik tamirinde en önemli karar, lastiğin tamir edilip edilmeyeceği. Diş bölgesindeki küçük delikler tamir edilir, yanak ve omuz hasarları edilmez. Camili tarafından gelen lastikleri söküp içini de görmeden karar vermiyoruz.

Yeni lastik taktıktan sonra ilk birkaç yüz kilometrede sert frenden kaçının. Lastik yüzeyindeki kalıp yağı tam gidene kadar tutunma biraz düşük olabilir.

Dunlop yetkili bayisi olarak Michelin, Pirelli, Continental, Bridgestone, Goodyear, Hankook, Lassa ve Petlas ebatlarını da tedarik ediyoruz.

Lastik değişiminde sibopları da kontrol ediyoruz. Kauçuk sibop zamanla çatlar ve yavaş hava kaçırır, değişimi ucuz ve hızlıdır.

Aynı lastikte birbirine çok yakın iki delik varsa tamir önermiyoruz. Lastiğin yapısı o bölgede zayıflamış olur.

Marka seçimi bütçe ve kullanım meselesi. Her gün uzun yol yapan biriyle haftada iki gün şehir içinde kullanan birine aynı lastiği önermiyoruz. Dunlop, Michelin, Pirelli, Goodyear, Hankook, Lassa ve Petlas arasından size uyanı birlikte seçiyoruz.

Lastik jantına oturduktan sonra balans makinesine alınıyor. Basınç, aracın kapı etiketindeki değere göre ayarlanıyor. Son olarak lastikler bir kez daha gözle kontrol edilip araç teslim ediliyor.

Camili için konuşursak: dükkanımızın kuzeyinde, Döşemealtı sınırları içinde, yaklaşık 35 km ötede. En yakın komşusu Killik ise yaklaşık 2 km ötede. Döşemealtı içindeki rotamızı planlarken Camili adresini de bu komşu mahallelerle birlikte düşünüyoruz.

Camili tarafından bize ulaşanlar genelde ya işe giderken ya da akşam eve dönerken bir sorunla karşılaşıyor. Telefonda ilk sorduğumuz şey aracın nerede olduğu ve yürüyüp yürümediği. Camili için tekrar ihtiyacınız olduğunda aynı ekibe ulaşırsınız.

Döşemealtı yollarını tanıyoruz

Döşemealtı'nda kış sabahları şehir merkezinden birkaç derece daha soğuk olabiliyor. Zayıf akü ilk soğuk sabahta kendini belli eder.

Döşemealtı'ndaki OSB firmalarının servis ve filo araçlarına toplu hizmet veriyoruz. Firmanız için planlı bakım takvimi çıkarabiliriz.

Döşemealtı'nda mahalleler arası mesafe uzun. Mobil servis çağrılarını güzergaha göre sıraya koyuyoruz ve gelme saatini net söylüyoruz.

Hangi belirtilere dikkat etmeli?

Camili tarafından arayanların çoğu bu belirtilerden birini tarif ediyor.

• DOT koduna göre lastik 6 yaşını geçtiyse diş iyi olsa bile kontrol edilmelidir.
• Araç düz yolda bir tarafa çekiyorsa rot ayarı ya da lastik basıncı farklıdır.
• Lastiğin dişleri arasında taş ya da çivi görüyorsanız bekletmeden kontrol ettirin.
• Lastiğin sadece iç ya da dış kenarı yeniyorsa rot ayarına bakılmalıdır.
• Lastik dişleri aşınma göstergesi çıkıntılarına yaklaştıysa değişim zamanı gelmiş demektir.

Site otoparkında stepneyi takmaya çalıştınız, bijonlar sökülmedi. Çoğu zaman bijonlar son değişimde havalı tabancayla aşırı sıkıldığı içindir. Biz bijonları tork anahtarıyla, üreticinin verdiği değerde sıkıyoruz.

Fiyat hakkında

Telefonda fiyat sorduğunuzda size birkaç soru sormamızın sebebi şu kalemler:

• Stok durumu: stokta olmayan ebatlar getirtildiğinde fiyat değişebilir.
• Lastik ebadı: jant çapı ve genişlik büyüdükçe fiyat artar.
• İşçilik kapsamı: montaj, balans, sibop ve nitrojen isteğe göre değişir.
• Kampanya dönemi: markaların sezon kampanyaları fiyatı etkiler.

Camili için fiyat almak istiyorsanız WhatsApp'tan yazmanız yeterli.

Sık duyduğumuz yanlışlar

Pahalı lastik her zaman en iyisidir.

En iyi lastik kullanımınıza uygun olandır. Şehir içinde az yol yapan birine en pahalı sportif lastik gerekmez.

Balans sadece yeni lastikte yapılır.

Tamirden, jant darbesinden ve rotasyondan sonra da balans gerekir.

Döşemealtı iklimine göre küçük notlar

Yaz aylarında asfalt çok ısınır. Lastik basıncını sabah ölçün ve uzun yoldan önce yanakları kontrol edin.

Sonbahar, lastiklerin diş derinliğini kontrol etmek için en doğru zaman. İlk yağmurlar yollar kayganken gelir.

Rot ayarı bozuk bir araçta yeni lastik de kısa sürede eğri aşınır. İç ya da dış kenarı daha çok yenmiş lastik görürsek bunu size söylüyoruz.

Aynı aksa farklı marka ya da farklı diş yapısında lastik takmıyoruz. Ön iki ya da arka iki lastik mutlaka eş olmalı.

Diş derinliği 1,6 mm yasal sınır. Biz ıslak yolda fren mesafesi uzadığı için 3 mm civarında değişim öneriyoruz. Ölçümü sizin önünüzde yapıyoruz.

Oto Lastik Tamiri için bizi seçenlerin sebepleri

Lastik, aracın yola değen tek parçası. Camili tarafında aracınızı kullanırken içiniz rahat olsun diye işimizi titiz yapıyoruz.

Oto Lastik Tamiri sayfamızda daha fazlası