Döşemealtı Kevşirler Mahallesinde Balans Ayarı

Uzun yola çıkmadan önce çoğu kişi yağa, suya bakar, lastiği unutur. Oysa yanağında şişlik olan bir lastik otoyol hızında patlayabilir. Yola çıkmadan önce beş dakikalık kontrol, Burdur yolunda kenarda beklemekten iyidir.

Döşemealtı Kevşirler lastik işleri, adım adım

Kevşirler tarafından balans için gelen araçlarda titreme devam ederse jant eğriliğine ve ön takıma da bakıyoruz.

Lastik tamirini içten mantar yama ile yapıyoruz. Dışarıdan fitil takıp göndermiyoruz, çünkü fitil geçici bir çözüm.

Lastik değişiminde sibopları da kontrol ediyoruz. Kauçuk sibop zamanla çatlar ve yavaş hava kaçırır, değişimi ucuz ve hızlıdır.

Lastikle ilgili bir şikayetle geldiğinizde önce dinliyoruz: titreme mi, ses mi, hava kaybı mı? İç ve dış kenar arasında aşınma farkı varsa rot ayarına da bakılması gerektiğini not ediyoruz. Sonuçları not edip bir sonraki kontrol zamanını söylüyoruz.

Dereli ve Ekşili gibi Kevşirler ile sınır komşusu mahallelerden de çok müşterimiz var. Bu bölgenin yollarını ve otoparklarını iyi tanıyoruz.

Bu hizmet neleri kapsıyor?

• Lastik basınç ve diş kontrolü
• Hava kaçırma tespiti
• Rotasyon (ön-arka değişim)
• Lastik oteli (sezonluk saklama)
• Run-flat ve düşük profil montaj
• Sibop değişimi

Montajdan sonra neler yapıyoruz?

Balans makinesinde tekerlek saatte 100 km'nin üstünde bir hıza denk gelecek şekilde döndürülür. Bu sayede yolda hissedeceğiniz titreşim önceden bulunur.

Kevşirler tarafından gelen müşterilerimiz genelde aracını aynı gün teslim alıyor. Ebadınız stokta yoksa ertesi güne getirtiyoruz.

Montajdan sonra balans ayarı yapılır, bijon torku kontrol edilir. Sökülen eski lastikleri isterseniz lastik otelimizde saklıyoruz.

Kevşirler tarafından gelen araçlarda en çok karşılaştığımız sorun düşük basınçla kullanılmış lastikler. Kenarlarından aşınmış lastik hem erken biter hem de yakıtı artırır.

Balans ağırlıkları zamanla düşebilir, özellikle çukura sert girdikten ya da bordüre sürttükten sonra. Titreme yeniden başladıysa kontrol ettirin.

Marka seçimi bütçe ve kullanım meselesi. Her gün uzun yol yapan biriyle haftada iki gün şehir içinde kullanan birine aynı lastiği önermiyoruz. Dunlop, Michelin, Pirelli, Goodyear, Hankook, Lassa ve Petlas arasından size uyanı birlikte seçiyoruz.

Montajda lastiği jantı çizmeden sökmek için uygun makine kullanıyoruz. Gerekirse sibop yenileniyor, çünkü eski sibop yeni lastikte hava kaçırabilir. Sökülen lastikler isterseniz size teslim ediliyor, isterseniz lastik otelimize alınıyor.

Kevşirler, Konyaaltı'ndaki dükkanımızın kuzeyinde kalıyor ve aramızda kuş uçuşu yaklaşık 30 km var. Dereli tarafında bir işimiz olduğunda Kevşirler adresine geçmek kısa sürüyor. Döşemealtı içindeki rotamızı planlarken Kevşirler adresini de bu komşu mahallelerle birlikte düşünüyoruz.

Kevşirler tarafından bize ulaşanlar genelde ya işe giderken ya da akşam eve dönerken bir sorunla karşılaşıyor. Aracı bırakıp işinize gidebilir, iş bitince haber verdiğimizde teslim alabilirsiniz. Bir sonraki kontrol zamanını da not edip size hatırlatıyoruz.

Döşemealtı ve Kevşirler hakkında birkaç not

Döşemealtı'nda Kevşirler, Dereli ve Ekşili için aynı gün içinde toplu rota yapabiliyoruz.

Köy ve tarla yollarında taş ve keskin çakıl lastiğin yanağını kesebilir. Döşemealtı'nda bu tür kesiklerle sık karşılaşıyoruz.

Döşemealtı'nda mahalleler arası mesafe uzun. Mobil servis çağrılarını güzergaha göre sıraya koyuyoruz ve gelme saatini net söylüyoruz.

Aracınız size ne söylüyor?

Kevşirler tarafından arayanların çoğu bu belirtilerden birini tarif ediyor.

• Yanakta şişlik, derin çatlak ya da kesik varsa lastik güvenli değildir, beklemeden bakılmalıdır.
• Lastik her hafta biraz hava indiriyorsa çivi, sibop ya da jant kaynaklı bir kaçak vardır.
• Islak zeminde fren yaparken araç eskisinden daha fazla kayıyorsa diş derinliği azalmıştır.
• Çukura sert girdikten sonra direksiyonun ortası kaydıysa jant ya da ön takım etkilenmiş olabilir.
• Lastiğin dişleri arasında taş ya da çivi görüyorsanız bekletmeden kontrol ettirin.

Lastik her hafta biraz hava indiriyor, ama çivi yok. Böyle durumlarda sorun çoğu zaman jant ile lastiğin birleştiği yerde ya da sibopta olur. Lastiği söküp jant yüzeyini temizlemek çoğu zaman sorunu çözer.

Balans Ayarı fiyatını neler belirler?

Sitede fiyat yazmıyoruz, çünkü fiyat aracınıza ve yapılacak işe göre değişiyor. Belirleyen başlıca şeyler:

• İşçilik kapsamı: montaj, balans, sibop ve nitrojen isteğe göre değişir.
• Lastik tipi: yaz, kış ve dört mevsim lastiklerin fiyatları farklıdır.
• Hizmet yeri: mobil serviste mesafe ve saate göre ek ücret olabilir.
• Stok durumu: stokta olmayan ebatlar getirtildiğinde fiyat değişebilir.

Fiyatı her zaman işe başlamadan söylüyoruz.

Balans Ayarı hakkında yanlış bilinenler

Lastik basıncı gözle anlaşılır.

Modern lastiklerde 0,5 bar düşük basınç gözle fark edilmez. Ölçmek gerekir.

Pahalı lastik her zaman en iyisidir.

En iyi lastik kullanımınıza uygun olandır. Şehir içinde az yol yapan birine en pahalı sportif lastik gerekmez.

Yılın hangi zamanında neye dikkat etmeli?

Kışın yaylaya ya da Burdur tarafına çıkacaksanız kasım ayında lastik tercihinizi gözden geçirin.

Yaz aylarında asfalt çok ısınır. Lastik basıncını sabah ölçün ve uzun yoldan önce yanakları kontrol edin.

Yeni lastik taktıktan sonra ilk birkaç yüz kilometrede sert frenden kaçının. Lastik yüzeyindeki kalıp yağı tam gidene kadar tutunma biraz düşük olabilir.

Antalya'da kış lastiği herkese gerekmiyor. Ama Saklıkent'e, Elmalı'ya ya da Burdur tarafına kışın düzenli çıkıyorsanız dört mevsim ya da kış lastiği şart.

Lastiği sökmeden önce diş derinliğini, yanakları ve üretim tarihini kontrol ediyoruz. Tamirle kurtarılacak lastiği boşuna değiştirmiyoruz.

Neden Güçlü Kardeşler?

Kevşirler ve Döşemealtı genelinde lastik, jant ve balans işleriniz için buradayız. Fiyat için ebadınızı yazmanız yeterli.

Balans Ayarı sayfamızda daha fazlası