Akşam eve dönerken bir çukura girdiniz, sonrasında direksiyon hafif sağa çekiyor ve belli bir hızda titreme başlıyor. Jantta eğrilik ya da lastikte balans kaybı olabilir. Dükkana uğradığınızda ikisine de bakıyoruz.
Tomalar için lastik kontrolünde neye bakıyoruz?
Balans ile rot çoğu zaman karıştırılır. Balans titremeyi, rot ise aracın bir tarafa çekmesini ve lastiğin kenardan yenmesini ilgilendirir. Şikayetinizi dinleyip hangisinin gerektiğini söylüyoruz.
Lastiği sökmeden önce diş derinliğini, yanakları ve üretim tarihini kontrol ediyoruz. Tamirle kurtarılacak lastiği boşuna değiştirmiyoruz.
Montajdan sonra balans ayarı yapılır, bijon torku kontrol edilir. Sökülen eski lastikleri isterseniz lastik otelimizde saklıyoruz.
Lastikle ilgili bir şikayetle geldiğinizde önce dinliyoruz: titreme mi, ses mi, hava kaybı mı? Ön ve arka lastikler arasında büyük fark varsa rotasyon öneriyoruz. Değişim gerekmiyorsa gerekmediğini söylüyoruz.
Altınkale ve Yeşilbayır gibi Tomalar ile sınır komşusu mahallelerden de çok müşterimiz var. Bu bölgenin yollarını ve otoparklarını iyi tanıyoruz.
Tomalar için yaptığımız işler
- Rotasyon (ön-arka değişim)
- Sibop değişimi
- Balans ayarı
- Run-flat ve düşük profil montaj
- Lastik satışı ve montajı
- Hafif ticari araç lastiği
Tomalar için lastik montajında dikkat ettiklerimiz
Balans ayarı, tekerleğin dönerken dengeli olmasını sağlar. Lastik ve jant fabrikadan tam dengeli çıkmaz, küçük ağırlıklarla bu fark giderilir. Tomalar bölgesinden gelen araçlarda titreme şikayetinde ilk baktığımız şey balans.
Lastik tamirini içten mantar yama ile yapıyoruz. Dışarıdan fitil takıp göndermiyoruz, çünkü fitil geçici bir çözüm.
Dunlop yetkili bayisi olarak Michelin, Pirelli, Continental, Bridgestone, Goodyear, Hankook, Lassa ve Petlas ebatlarını da tedarik ediyoruz.
Lastik basıncını ayda bir, soğukken kontrol edin. Doğru değer yakıt kapağının içinde ya da sürücü kapısının kenarındaki etikette yazar.
Tomalar tarafından balans için gelen araçlarda titreme devam ederse jant eğriliğine ve ön takıma da bakıyoruz.
Aynı markanın farklı modelleri de çok farklı olabiliyor. Dunlop'un sessizlik odaklı modeliyle sportif modeli aynı ihtiyaca hitap etmiyor. Tomalar için lastik önerirken markayla birlikte modeli de konuşuyoruz.
Düşük profilli lastiklerde montaj daha fazla özen istiyor. Gerekirse sibop yenileniyor, çünkü eski sibop yeni lastikte hava kaçırabilir. Tomalar adresinde mobil serviste de aynı sırayı izliyoruz.
Döşemealtı ilçesindeki 30 mahalleden biri olan Tomalar, dükkanımıza yaklaşık 15 km mesafede. Altınkale ile Tomalar arasında yaklaşık 1 km var. Aradığınızda bu mesafeyi de hesaba katıp size gerçekçi bir süre söylüyoruz.
Yıllardır Döşemealtı tarafında çalıştığımız için Tomalar bizim için tanıdık bir bölge. Acil olmayan işlerde bir gün önceden haber verirseniz beklemeniz gerekmiyor. Yapılan işi ve değişen parçayı size gösteriyoruz.
Nasıl çalışıyoruz?
- Ebadınızı ya da lastiğin fotoğrafını WhatsApp'tan gönderin.
- Uygun saati birlikte belirleyelim, yoğunsak bekleme süresini baştan söyleyelim.
- Lastik ve jantı söküp içini de kontrol ediyoruz.
- İş bitince yapılanı anlatıp aracı teslim ediyoruz.
Döşemealtı için bilmeniz gerekenler
Tomalar tarafından kışın Burdur yoluna sık çıkıyorsanız dört mevsim ya da kış lastiğini düşünün.
Döşemealtı'nda Tomalar, Altınkale ve Yeşilbayır için aynı gün içinde toplu rota yapabiliyoruz.
Köy ve tarla yollarında taş ve keskin çakıl lastiğin yanağını kesebilir. Döşemealtı'nda bu tür kesiklerle sık karşılaşıyoruz.
Hangi belirtilere dikkat etmeli?
Tomalar tarafından arayanların çoğu bu belirtilerden birini tarif ediyor.
- Çukura sert girdikten sonra direksiyonun ortası kaydıysa jant ya da ön takım etkilenmiş olabilir.
- Lastik her hafta biraz hava indiriyorsa çivi, sibop ya da jant kaynaklı bir kaçak vardır.
- Lastik dişleri aşınma göstergesi çıkıntılarına yaklaştıysa değişim zamanı gelmiş demektir.
- Gösterge panelinde lastik basınç uyarısı yandıysa lastiklerden birinin basıncı düşmüştür.
- Belli bir hızda direksiyon titriyorsa balans bozulmuş olabilir.
Lastik her hafta biraz hava indiriyor, ama çivi yok. Böyle durumlarda sorun çoğu zaman jant ile lastiğin birleştiği yerde ya da sibopta olur. Lastiği söküp jant yüzeyini temizlemek çoğu zaman sorunu çözer.
Balans Ayarı fiyatını neler belirler?
Telefonda fiyat sorduğunuzda size birkaç soru sormamızın sebebi şu kalemler:
- Hizmet yeri: mobil serviste mesafe ve saate göre ek ücret olabilir.
- İşçilik kapsamı: montaj, balans, sibop ve nitrojen isteğe göre değişir.
- Lastik ebadı: jant çapı ve genişlik büyüdükçe fiyat artar.
- Özel yapı: run-flat, XL ve düşük profil lastikler genelde daha pahalıdır.
Sürpriz ek ücret çıkmaması için her kalemi baştan konuşuyoruz.
Balans Ayarı hakkında yanlış bilinenler
- Balans sadece yeni lastikte yapılır.
- Tamirden, jant darbesinden ve rotasyondan sonra da balans gerekir.
- Nitrojen varsa basınç kontrolüne gerek yok.
- Nitrojen basınç kaybını yavaşlatır ama durdurmaz. Ayda bir kontrol yine şart.
Mevsime göre öneriler
Yaz aylarında asfalt çok ısınır. Lastik basıncını sabah ölçün ve uzun yoldan önce yanakları kontrol edin.
Bayram ve tatil dönemlerinden önce stepne dahil beş lastiğin basıncını kontrol ettirin.
Run-flat lastik, düşük profil ve büyük jant ölçülerinde de montaj yapıyoruz. Jantı çizmeden sökmek için uygun makinemiz var.
Lastik değişiminde sibopları da kontrol ediyoruz. Kauçuk sibop zamanla çatlar ve yavaş hava kaçırır, değişimi ucuz ve hızlıdır.
Antalya'da kış lastiği herkese gerekmiyor. Ama Saklıkent'e, Elmalı'ya ya da Burdur tarafına kışın düzenli çıkıyorsanız dört mevsim ya da kış lastiği şart.
Bizimle çalışınca ne değişir?
Kurtarılabilecek lastiği tamir ediyor, sağlam aküyü yerinde bırakıyoruz.
Yapılan işleri kaydediyor, bir sonraki bakım ya da kontrol zamanını hatırlatıyoruz.
İşe başlamadan ücreti söylüyoruz. Sonradan eklenen kalem olmuyor.
Lastikte Dunlop ve büyük markalar, bakımda Castrol, MANN ve Bosch, akülerde Varta ve Bosch.
Tomalar bölgesinde lastikle ilgili bir sorununuz varsa telefonda anlatın. Gelmeniz gerekiyorsa söyleriz, gerekmiyorsa ne yapmanız gerektiğini anlatırız.