Site otoparkında stepneyi takmaya çalıştınız, bijonlar sökülmedi. Çoğu zaman bijonlar son değişimde havalı tabancayla aşırı sıkıldığı içindir. Biz bijonları tork anahtarıyla, üreticinin verdiği değerde sıkıyoruz.
Karataş sakinleri bize neden geliyor?
Jant değişiminde en sık yapılan hata sadece çapa bakmak. Bijon aralığı (PCD), göbek çapı ve ofset (ET) aracınıza uymazsa tekerlek çamurluğa sürtebilir ya da rulmanlara fazladan yük biner. Karataş için jant önerirken aracın modeline göre ölçüleri kontrol ediyoruz.
Lastiği sökmeden önce diş derinliğini, yanakları ve üretim tarihini kontrol ediyoruz. Tamirle kurtarılacak lastiği boşuna değiştirmiyoruz.
Yaz lastiği Antalya iklimi için çoğu zaman en doğru seçim. Asfalt 50 dereceyi geçtiğinde kış lastiği hem hızlı aşınır hem de frende yumuşar.
Lastik dükkana geldiğinde önce yanaklarını elle yokluyoruz. Yanakta çatlak, kesik ya da şişlik varsa lastiğin tamirle kurtulmayacağını açıkça söylüyoruz. Değişim gerekmiyorsa gerekmediğini söylüyoruz.
Karataş bölgesine giderken genelde Ilıca üzerinden geçiyoruz. Dereli tarafında işimiz varsa aynı turda Karataş adresinize de uğrayabiliyoruz.
Karataş bölgesinde neler yapıyoruz?
- Run-flat ve düşük profil montaj
- Balans ayarı
- Jant değişimi
- Lastik oteli (sezonluk saklama)
- Sibop değişimi
- Lastik satışı ve montajı
Jant Değişimi işinde işin püf noktaları
Alaşım jantlarda bijon oturma yüzeyi çelik janttan farklıdır. Yanlış bijon kullanılırsa tekerlek gevşeyebilir. Jant değiştiğinde bijonları da kontrol ediyoruz.
Karataş tarafından gelen araçlarda en çok karşılaştığımız sorun düşük basınçla kullanılmış lastikler. Kenarlarından aşınmış lastik hem erken biter hem de yakıtı artırır.
Jant çizikleri, eğrilik ve hava kaçırma sorunlarına da bakıyoruz. Gerekirse jant değişimi için seçenek sunuyoruz.
Lastik değişiminde sibopları da kontrol ediyoruz. Kauçuk sibop zamanla çatlar ve yavaş hava kaçırır, değişimi ucuz ve hızlıdır.
Eğrilmiş bir jant çoğu zaman direksiyon titremesi ve hava kaçırma olarak kendini gösterir. Jantı balans makinesinde döndürüp eğriliği ölçüyoruz, değişim gerekiyorsa seçenekleri sunuyoruz.
Aynı markanın farklı modelleri de çok farklı olabiliyor. Dunlop'un sessizlik odaklı modeliyle sportif modeli aynı ihtiyaca hitap etmiyor. Karataş için lastik önerirken markayla birlikte modeli de konuşuyoruz.
Montajda lastiği jantı çizmeden sökmek için uygun makine kullanıyoruz. Basınç, aracın kapı etiketindeki değere göre ayarlanıyor. Karataş adresinde mobil serviste de aynı sırayı izliyoruz.
Karataş, Konyaaltı'ndaki dükkanımızın kuzeyinde kalıyor ve aramızda kuş uçuşu yaklaşık 30 km var. Ilıca ile Karataş arasında yaklaşık 2 km var. Konum paylaşmanız, bu bölgede adres tarif etmekten her zaman daha hızlı.
Karataş mahallesinden gelen araçlar arasında binek araçlar kadar ticari araçlar da var. Telefonda ilk sorduğumuz şey aracın nerede olduğu ve yürüyüp yürümediği. Ücreti her zaman işe başlamadan söylüyoruz.
Karataş için süreç nasıl işliyor?
- Aracınızı dükkana getirin ya da konumunuzu paylaşın.
- Tamir mi değişim mi, ölçümü size gösterip birlikte karar veriyoruz.
- Dükkana gelin ya da mobil aracımız Karataş adresinize gelsin.
- Balans yapılır, bijonlar tork anahtarıyla sıkılır.
Döşemealtı tarafında dikkat ettiklerimiz
Döşemealtı'nda Karataş ile Ilıca arasındaki yolları biliyoruz, güzergahı buna göre planlıyoruz.
Döşemealtı'nda Karataş, Ilıca ve Dereli için aynı gün içinde toplu rota yapabiliyoruz.
Karataş tarafından kışın Burdur yoluna sık çıkıyorsanız dört mevsim ya da kış lastiğini düşünün.
Aracınız size ne söylüyor?
Karataş tarafından arayanların çoğu bu belirtilerden birini tarif ediyor.
- Çukura sert girdikten sonra direksiyonun ortası kaydıysa jant ya da ön takım etkilenmiş olabilir.
- Yanakta şişlik, derin çatlak ya da kesik varsa lastik güvenli değildir, beklemeden bakılmalıdır.
- DOT koduna göre lastik 6 yaşını geçtiyse diş iyi olsa bile kontrol edilmelidir.
- Belli bir hızda direksiyon titriyorsa balans bozulmuş olabilir.
- Islak zeminde fren yaparken araç eskisinden daha fazla kayıyorsa diş derinliği azalmıştır.
Akşam eve dönerken bir çukura girdiniz, sonrasında direksiyon hafif sağa çekiyor ve belli bir hızda titreme başlıyor. Jantta eğrilik ya da lastikte balans kaybı olabilir. Dükkana uğradığınızda ikisine de bakıyoruz.
Jant Değişimi fiyatını neler belirler?
Sitede fiyat yazmıyoruz, çünkü fiyat aracınıza ve yapılacak işe göre değişiyor. Belirleyen başlıca şeyler:
- Stok durumu: stokta olmayan ebatlar getirtildiğinde fiyat değişebilir.
- Özel yapı: run-flat, XL ve düşük profil lastikler genelde daha pahalıdır.
- Lastik tipi: yaz, kış ve dört mevsim lastiklerin fiyatları farklıdır.
- İşçilik kapsamı: montaj, balans, sibop ve nitrojen isteğe göre değişir.
Sürpriz ek ücret çıkmaması için her kalemi baştan konuşuyoruz.
Doğru bilinen yanlışlar
- Lastik basıncı gözle anlaşılır.
- Modern lastiklerde 0,5 bar düşük basınç gözle fark edilmez. Ölçmek gerekir.
- Balans sadece yeni lastikte yapılır.
- Tamirden, jant darbesinden ve rotasyondan sonra da balans gerekir.
Antalya'da yıl boyu dikkat edilecekler
Kışın yaylaya ya da Burdur tarafına çıkacaksanız kasım ayında lastik tercihinizi gözden geçirin.
Yaz aylarında asfalt çok ısınır. Lastik basıncını sabah ölçün ve uzun yoldan önce yanakları kontrol edin.
Hafif ticari araç, panelvan ve SUV lastiklerinde de stok tutuyoruz. Esnaf araçları için hızlı dönüş yapmaya çalışıyoruz, çünkü araç yatarsa iş de yatar.
Dunlop yetkili bayisi olarak Michelin, Pirelli, Continental, Bridgestone, Goodyear, Hankook, Lassa ve Petlas ebatlarını da tedarik ediyoruz.
Lastiklerin ömrünü en çok kısaltan şey düşük basınç. Ayda bir kontrol, lastiği bir sezon daha fazla kullanmanızı sağlayabilir.
Neden Güçlü Kardeşler?
Dükkan kapalıyken de yol yardım hattımız açık.
Lastikler güncel üretim tarihli ve üretici garantili geliyor.
Lastiği, aküyü ya da balatayı ölçmeden değiştirmiyoruz. Sonucu size gösteriyoruz.
Yapılan işleri kaydediyor, bir sonraki bakım ya da kontrol zamanını hatırlatıyoruz.
Lastiğiniz ne durumda, emin değilseniz uğrayın. Kontrol birkaç dakika sürüyor ve ücretsiz.