Akşam eve dönerken bir çukura girdiniz, sonrasında direksiyon hafif sağa çekiyor ve belli bir hızda titreme başlıyor. Jantta eğrilik ya da lastikte balans kaybı olabilir. Dükkana uğradığınızda ikisine de bakıyoruz.
Çaybaşı sakinleri bize neden geliyor?
Alaşım jantlar görsel olarak güzel ama çukur darbelerine çelik janttan daha hassas. Antalya'nın bazı yollarında bu fark hissediliyor.
Lastiği sökmeden önce diş derinliğini, yanakları ve üretim tarihini kontrol ediyoruz. Tamirle kurtarılacak lastiği boşuna değiştirmiyoruz.
Sökülen lastikleri çöpe atmıyoruz, lisanslı geri dönüşüme gönderiyoruz. Hâlâ kullanılabilir durumdaysa ve isterseniz size geri veriyoruz.
Aracı kaldırmadan önce lastiklerin basıncını ölçüyoruz, çünkü çoğu sorun buradan başlıyor. DOT kodu 5-6 yılı gösteriyorsa, dişi iyi olsa bile kauçuğun sertleştiğini hatırlatıyoruz. Kararı ölçümü size gösterdikten sonra birlikte veriyoruz.
Zerdalilik ve Demircikara gibi Çaybaşı ile sınır komşusu mahallelerden de çok müşterimiz var. Bu bölgenin yollarını ve otoparklarını iyi tanıyoruz.
Çaybaşı tarafında en çok istenen işler
- Lastik basınç ve diş kontrolü
- Nitrojen dolumu
- Yazlık / kışlık lastik değişimi
- Rotasyon (ön-arka değişim)
- Run-flat ve düşük profil montaj
- Bijon torku kontrolü
Jant Değişimi işinde işin püf noktaları
Eğrilmiş bir jant çoğu zaman direksiyon titremesi ve hava kaçırma olarak kendini gösterir. Jantı balans makinesinde döndürüp eğriliği ölçüyoruz, değişim gerekiyorsa seçenekleri sunuyoruz.
Yeni lastik taktırdığınızda ilk hafta direksiyonda farklı bir his olabilir. Bu genelde yeni diş yapısının etkisidir, birkaç yüz kilometrede kaybolur. Geçmezse balansa bakarız.
Çaybaşı tarafından gelen müşterilerimiz genelde aracını aynı gün teslim alıyor. Ebadınız stokta yoksa ertesi güne getirtiyoruz.
Run-flat lastik, düşük profil ve büyük jant ölçülerinde de montaj yapıyoruz. Jantı çizmeden sökmek için uygun makinemiz var.
Çaybaşı tarafından jant değişimi için gelirken aracınızın mevcut jant ölçüsünü de not alırsanız işimiz kolaylaşır.
Aynı markanın farklı modelleri de çok farklı olabiliyor. Dunlop'un sessizlik odaklı modeliyle sportif modeli aynı ihtiyaca hitap etmiyor. Çaybaşı için lastik önerirken markayla birlikte modeli de konuşuyoruz.
Alaşım jantlarda bijon yüzeyine özellikle dikkat ediyoruz. Nitrojen isterseniz bu aşamada dolduruluyor. 50-100 km sonra bijonları bir kez daha kontrol ettirmenizi öneriyoruz.
Haritada Çaybaşı dükkanımızın doğusunda görünüyor, yol yaklaşık 8 km tutuyor. Bir yanında Zerdalilik, biraz ötesinde Demircikara ve Sinan bulunuyor. Mobil aracımız gün içinde bu hattan sık geçiyor.
Çaybaşı bölgesinden gelen çağrıların önemli kısmı sabah saatlerinde oluyor. Telefonda ilk sorduğumuz şey aracın nerede olduğu ve yürüyüp yürümediği. Yapılan işi ve değişen parçayı size gösteriyoruz.
Nasıl çalışıyoruz?
- WhatsApp'tan aracın modelini ve ne istediğinizi yazın.
- Tamir mi değişim mi, ölçümü size gösterip birlikte karar veriyoruz.
- Gerekirse sibop ve jant yüzeyi de elden geçiriliyor.
- Basınç ayarlanıp aracınız teslim edilir.
Muratpaşa için bilmeniz gerekenler
Çaybaşı tarafında iş yerleri yoğun olduğu için mesai saatinde yerinde servis çok tercih ediliyor.
Lara tarafındaki oteller ve siteler için toplu lastik ve akü işleri de yapıyoruz.
Çaybaşı, Muratpaşa'nın 55 mahallesinden biri ve dükkanımızın doğusunda kalıyor.
Hangi belirtilere dikkat etmeli?
Bu işaretleri görmezden gelmeyin, çoğu zaman erken fark etmek işi ucuzlatır.
- Lastik dişleri aşınma göstergesi çıkıntılarına yaklaştıysa değişim zamanı gelmiş demektir.
- DOT koduna göre lastik 6 yaşını geçtiyse diş iyi olsa bile kontrol edilmelidir.
- Belli bir hızda direksiyon titriyorsa balans bozulmuş olabilir.
- Gösterge panelinde lastik basınç uyarısı yandıysa lastiklerden birinin basıncı düşmüştür.
- Islak zeminde fren yaparken araç eskisinden daha fazla kayıyorsa diş derinliği azalmıştır.
Sabah otoparkta arabaya bindiniz, gösterge panelinde basınç uyarısı yanıyor. Lastik tam inmemiş ama belirgin şekilde yumuşamış. Bu genelde bir çivinin işareti. Böyle bir durumda yola çıkıp lastiği ezmek yerine bizi arayın, Çaybaşı bölgesine gelip yerinde bakalım.
Fiyat hakkında
Sitede fiyat yazmıyoruz, çünkü fiyat aracınıza ve yapılacak işe göre değişiyor. Belirleyen başlıca şeyler:
- Marka ve model: premium markalarla fiyat-performans markaları arasında belirgin fark var.
- Lastik ebadı: jant çapı ve genişlik büyüdükçe fiyat artar.
- Özel yapı: run-flat, XL ve düşük profil lastikler genelde daha pahalıdır.
- İşçilik kapsamı: montaj, balans, sibop ve nitrojen isteğe göre değişir.
Fiyatı her zaman işe başlamadan söylüyoruz.
Doğru bilinen yanlışlar
- Pahalı lastik her zaman en iyisidir.
- En iyi lastik kullanımınıza uygun olandır. Şehir içinde az yol yapan birine en pahalı sportif lastik gerekmez.
- Hiç kullanılmamış lastik eskimez.
- Kauçuk zamanla sertleşir. Depoda ya da stepne yuvasında bekleyen lastik de yaşlanır.
Antalya'da yıl boyu dikkat edilecekler
Kışın yaylaya ya da Burdur tarafına çıkacaksanız kasım ayında lastik tercihinizi gözden geçirin.
Bayram ve tatil dönemlerinden önce stepne dahil beş lastiğin basıncını kontrol ettirin.
Lastik seçerken önce aracınızı nasıl kullandığınızı soruyoruz. Şehir içinde kısa mesafe mi, her hafta Kemer ya da Alanya yolu mu? Cevaba göre önerimiz değişiyor.
Rot ayarı bozuk bir araçta yeni lastik de kısa sürede eğri aşınır. İç ya da dış kenarı daha çok yenmiş lastik görürsek bunu size söylüyoruz.
Lastiği değiştirirken jantı da gözden geçiriyoruz. Jantın kenarındaki küçük bir eğrilik yeni lastiğin de hava kaçırmasına yol açabilir.
Bizimle çalışınca ne değişir?
Eski lastik, akü ve yağı lisanslı geri dönüşüm firmalarına teslim ediyoruz.
Dükkan kapalıyken de yol yardım hattımız açık.
Değişen parçaları size gösteriyor, isterseniz teslim ediyoruz.
Yapılan işleri kaydediyor, bir sonraki bakım ya da kontrol zamanını hatırlatıyoruz.
Lastik, aracın yola değen tek parçası. Çaybaşı tarafında aracınızı kullanırken içiniz rahat olsun diye işimizi titiz yapıyoruz.