Lastik her hafta biraz hava indiriyor, ama çivi yok. Böyle durumlarda sorun çoğu zaman jant ile lastiğin birleştiği yerde ya da sibopta olur. Lastiği söküp jant yüzeyini temizlemek çoğu zaman sorunu çözer.
Cumhuriyet Lastik Değişimi: önce teşhis
Lastik değişiminde en çok atlanan adım sibop değişimi. Eski sibop yeni lastikte hava kaçırabilir, bu yüzden her değişimde kontrol ediyoruz.
Sökülen lastikleri çöpe atmıyoruz, lisanslı geri dönüşüme gönderiyoruz. Hâlâ kullanılabilir durumdaysa ve isterseniz size geri veriyoruz.
Antalya'da yazın asfalt çok ısındığı için yumuşak karışımlı sportif lastikler daha çabuk aşınabiliyor. Günlük kullanım için dengeli bir model genelde daha ekonomik oluyor.
Lastik dükkana geldiğinde önce yanaklarını elle yokluyoruz. Derinlik 3 mm'nin altındaysa ıslak zeminde fren mesafesinin uzadığını söylüyoruz. Kararı ölçümü size gösterdikten sonra birlikte veriyoruz.
Cumhuriyet bölgesine giderken genelde Pınarlı üzerinden geçiyoruz. Soğucaksu tarafında işimiz varsa aynı turda Cumhuriyet adresinize de uğrayabiliyoruz.
Lastik Değişimi kapsamında yaptıklarımız
- Balans ayarı
- Hava kaçırma tespiti
- Yazlık / kışlık lastik değişimi
- Lastik oteli (sezonluk saklama)
- Run-flat ve düşük profil montaj
- Jant değişimi
Cumhuriyet için lastik montajında dikkat ettiklerimiz
Sezon değişiminde lastiklerin yerini de değiştiriyoruz (rotasyon). Ön lastikler genelde daha hızlı aşınır, yer değiştirmek dört lastiğin ömrünü eşitler.
Jant çizikleri, eğrilik ve hava kaçırma sorunlarına da bakıyoruz. Gerekirse jant değişimi için seçenek sunuyoruz.
Lastik basıncını ayda bir, soğukken kontrol edin. Doğru değer yakıt kapağının içinde ya da sürücü kapısının kenarındaki etikette yazar.
Montajdan sonra balans ayarı yapılır, bijon torku kontrol edilir. Sökülen eski lastikleri isterseniz lastik otelimizde saklıyoruz.
Dört lastiği birden değiştirmek her zaman gerekmiyor. Cumhuriyet tarafından gelen araçlarda önce hangi lastiğin ne kadar ömrü kaldığını ölçüyoruz.
Aynı markanın farklı modelleri de çok farklı olabiliyor. Dunlop'un sessizlik odaklı modeliyle sportif modeli aynı ihtiyaca hitap etmiyor. Cumhuriyet için lastik önerirken markayla birlikte modeli de konuşuyoruz.
Lastik jantına oturduktan sonra balans makinesine alınıyor. Nitrojen isterseniz bu aşamada dolduruluyor. 50-100 km sonra bijonları bir kez daha kontrol ettirmenizi öneriyoruz.
Cumhuriyet mahallesi dükkanımıza göre kuzeydoğusunda yer alıyor, aradaki mesafe kabaca 19 km. Bir yanında Pınarlı, biraz ötesinde Soğucaksu ve Çamköy bulunuyor. Aradığınızda bu mesafeyi de hesaba katıp size gerçekçi bir süre söylüyoruz.
Cumhuriyet mahallesinden gelen araçlar arasında binek araçlar kadar ticari araçlar da var. Esnaf araçlarında aracın işten kopmaması için işi mümkün olan en kısa sürede bitirmeye çalışıyoruz. Ücreti her zaman işe başlamadan söylüyoruz.
Cumhuriyet için süreç nasıl işliyor?
- Ebadınızı ya da lastiğin fotoğrafını WhatsApp'tan gönderin.
- Uygun saati birlikte belirleyelim, yoğunsak bekleme süresini baştan söyleyelim.
- Gerekirse sibop ve jant yüzeyi de elden geçiriliyor.
- Balans ve basınç ayarından sonra eski lastikler isterseniz saklanır.
Aksu ve Cumhuriyet hakkında birkaç not
Aksu'da toprak ve sera yollarında lastiğe taş sıkışması sık görülüyor, Cumhuriyet tarafında da lastik dişlerini ara ara kontrol edin.
Aksu tarafına mobil servisle geliyoruz. Kundu'dan iç mahallelere kadar tüm Aksu çevresi hizmet bölgemizde.
Kundu tarafındaki otellerin servis araçlarına ve kiralık araçlarına yerinde lastik ve akü desteği veriyoruz.
Cumhuriyet için Lastik Değişimi ne zaman gerekir?
Cumhuriyet tarafından arayanların çoğu bu belirtilerden birini tarif ediyor.
- Araç düz yolda bir tarafa çekiyorsa rot ayarı ya da lastik basıncı farklıdır.
- Gösterge panelinde lastik basınç uyarısı yandıysa lastiklerden birinin basıncı düşmüştür.
- Lastiğin dişleri arasında taş ya da çivi görüyorsanız bekletmeden kontrol ettirin.
- Lastik her hafta biraz hava indiriyorsa çivi, sibop ya da jant kaynaklı bir kaçak vardır.
- Lastiğin sadece iç ya da dış kenarı yeniyorsa rot ayarına bakılmalıdır.
Otoyolda giderken bir tık tık sesi başladı, hızlandıkça sıklaşıyor. Genelde lastiğe batmış bir taş ya da çividir. Durup bakmak zor geliyorsa yakın bir güvenli noktada durun ve bizi arayın.
Ücreti etkileyen şeyler
Telefonda fiyat sorduğunuzda size birkaç soru sormamızın sebebi şu kalemler:
- Lastik ebadı: jant çapı ve genişlik büyüdükçe fiyat artar.
- Hizmet yeri: mobil serviste mesafe ve saate göre ek ücret olabilir.
- Kampanya dönemi: markaların sezon kampanyaları fiyatı etkiler.
- Lastik tipi: yaz, kış ve dört mevsim lastiklerin fiyatları farklıdır.
Sürpriz ek ücret çıkmaması için her kalemi baştan konuşuyoruz.
Doğru bilinen yanlışlar
- Yeni lastikler öne takılmalı.
- Genel öneri tam tersi: yeni lastikler arkaya takılır. Islak zeminde arka tarafın kaymaması, önün kaymasından daha zor kontrol edilir.
- Balans sadece yeni lastikte yapılır.
- Tamirden, jant darbesinden ve rotasyondan sonra da balans gerekir.
Mevsime göre öneriler
Bayram ve tatil dönemlerinden önce stepne dahil beş lastiğin basıncını kontrol ettirin.
Yaz aylarında asfalt çok ısınır. Lastik basıncını sabah ölçün ve uzun yoldan önce yanakları kontrol edin.
Cumhuriyet tarafından gelen araçlarda en çok karşılaştığımız sorun düşük basınçla kullanılmış lastikler. Kenarlarından aşınmış lastik hem erken biter hem de yakıtı artırır.
Lastik seçerken önce aracınızı nasıl kullandığınızı soruyoruz. Şehir içinde kısa mesafe mi, her hafta Kemer ya da Alanya yolu mu? Cevaba göre önerimiz değişiyor.
Antalya'da kış lastiği herkese gerekmiyor. Ama Saklıkent'e, Elmalı'ya ya da Burdur tarafına kışın düzenli çıkıyorsanız dört mevsim ya da kış lastiği şart.
Neden Güçlü Kardeşler?
Dükkan kapalıyken de yol yardım hattımız açık.
Kurtarılabilecek lastiği tamir ediyor, sağlam aküyü yerinde bırakıyoruz.
İşe başlamadan ücreti söylüyoruz. Sonradan eklenen kalem olmuyor.
Yıllardır Aksu içinde çalışıyoruz, Pınarlı ve Soğucaksu dahil bölgenin yollarını biliyoruz.
Doğru lastik, doğru montaj ve doğru basınç. Cumhuriyet için bu üçünü birlikte sağlıyoruz.