Akkoç İçin Lastik Tamircisi ve Lastik Kontrolü

Araç yeni alınmış, lastikler dışarıdan iyi görünüyor. Ama yanağındaki DOT koduna bakınca 7 yıllık olduğu çıkıyor. Diş derinliği yeterli olsa bile bu yaştaki lastiğin kauçuğu sertleşmiş olur. İkinci el araç alan Akkoç sakinlerine ilk tavsiyemiz budur.

Döşemealtı Akkoç lastik işleri, adım adım

Lastik tamircisi ararken acele ediyorsanız, patlak lastikle yol almayın. Birkaç yüz metre bile lastiği tamir edilemez hale getirebilir. Bizi arayın, gelelim.

Lastiklerin ömrünü en çok kısaltan şey düşük basınç. Ayda bir kontrol, lastiği bir sezon daha fazla kullanmanızı sağlayabilir.

Lastik ebadını yanlış söylemek sık yapılan bir hata. Akkoç tarafından aradığınızda lastiğin yanağının fotoğrafını atarsanız yanlış lastikle gelme ihtimalimiz sıfırlanır.

Bir lastiğe baktığımızda ilk kontrol ettiğimiz şey diş derinliği. Derinlik 3 mm'nin altındaysa ıslak zeminde fren mesafesinin uzadığını söylüyoruz. Sonuçları not edip bir sonraki kontrol zamanını söylüyoruz.

Akkoç, Dağbeli ve Bademağacı birbirine yakın mahalleler. Bu üçünden gelen çağrıları çoğu zaman aynı mobil araç karşılıyor.

Akkoç tarafında en çok istenen işler

• Patlak ve kesik tamiri
• Run-flat ve düşük profil montaj
• Bijon torku kontrolü
• Lastik oteli (sezonluk saklama)
• Sibop değişimi
• Rotasyon (ön-arka değişim)

Döşemealtı yollarına uygun lastik

Lastik tamircisinin işi, lastiği değiştirmeden önce kurtarılıp kurtarılamayacağını dürüstçe söylemek. Akkoç tarafından gelen patlak lastiklerin çoğunu tamirle yeniden yola çıkarıyoruz.

Lastik değişiminde sibopları da kontrol ediyoruz. Kauçuk sibop zamanla çatlar ve yavaş hava kaçırır, değişimi ucuz ve hızlıdır.

Antalya'da kış lastiği herkese gerekmiyor. Ama Saklıkent'e, Elmalı'ya ya da Burdur tarafına kışın düzenli çıkıyorsanız dört mevsim ya da kış lastiği şart.

Run-flat lastik, düşük profil ve büyük jant ölçülerinde de montaj yapıyoruz. Jantı çizmeden sökmek için uygun makinemiz var.

Hava kaçırma her zaman delikten olmaz. Jant yüzeyindeki oksit, çatlamış sibop ya da jant eğriliği de lastiğin yavaş yavaş inmesine yol açar. Lastiği suya batırıp kaçağın yerini bulmadan tamire başlamıyoruz.

Aynı markanın farklı modelleri de çok farklı olabiliyor. Dunlop'un sessizlik odaklı modeliyle sportif modeli aynı ihtiyaca hitap etmiyor. Akkoç için lastik önerirken markayla birlikte modeli de konuşuyoruz.

Alaşım jantlarda bijon yüzeyine özellikle dikkat ediyoruz. Nitrojen isterseniz bu aşamada dolduruluyor. 50-100 km sonra bijonları bir kez daha kontrol ettirmenizi öneriyoruz.

Haritada Akkoç dükkanımızın kuzeybatısında görünüyor, yol yaklaşık 36 km tutuyor. Bir yanında Dağbeli, biraz ötesinde Bademağacı ve Kovanlık bulunuyor. Adresinizi yazarken yakındaki bir cadde, site ya da işletme adını da eklerseniz daha kolay buluruz.

Akkoç tarafından bize ulaşanlar genelde ya işe giderken ya da akşam eve dönerken bir sorunla karşılaşıyor. Esnaf araçlarında aracın işten kopmaması için işi mümkün olan en kısa sürede bitirmeye çalışıyoruz. Akkoç için tekrar ihtiyacınız olduğunda aynı ekibe ulaşırsınız.

Döşemealtı ve Akkoç hakkında birkaç not

Köy ve tarla yollarında taş ve keskin çakıl lastiğin yanağını kesebilir. Döşemealtı'nda bu tür kesiklerle sık karşılaşıyoruz.

Döşemealtı'nda kış sabahları şehir merkezinden birkaç derece daha soğuk olabiliyor. Zayıf akü ilk soğuk sabahta kendini belli eder.

Akkoç, Döşemealtı'nın 30 mahallesinden biri ve dükkanımızın kuzeybatısında yaklaşık 36 km mesafede.

Akkoç için Lastik Tamircisi ne zaman gerekir?

Bu işaretleri görmezden gelmeyin, çoğu zaman erken fark etmek işi ucuzlatır.

• Lastiğin sadece iç ya da dış kenarı yeniyorsa rot ayarına bakılmalıdır.
• Çukura sert girdikten sonra direksiyonun ortası kaydıysa jant ya da ön takım etkilenmiş olabilir.
• DOT koduna göre lastik 6 yaşını geçtiyse diş iyi olsa bile kontrol edilmelidir.
• Yanakta şişlik, derin çatlak ya da kesik varsa lastik güvenli değildir, beklemeden bakılmalıdır.
• Yolda gürültü eskisinden fazlaysa lastik düzensiz aşınmış olabilir.

Uzun yola çıkmadan önce çoğu kişi yağa, suya bakar, lastiği unutur. Oysa yanağında şişlik olan bir lastik otoyol hızında patlayabilir. Yola çıkmadan önce beş dakikalık kontrol, Burdur yolunda kenarda beklemekten iyidir.

Lastik Tamircisi fiyatını neler belirler?

Güncel fiyatı arayınca söylüyoruz. Fiyatı şekillendiren kalemler:

• Kampanya dönemi: markaların sezon kampanyaları fiyatı etkiler.
• Lastik tipi: yaz, kış ve dört mevsim lastiklerin fiyatları farklıdır.
• Marka ve model: premium markalarla fiyat-performans markaları arasında belirgin fark var.
• Lastik ebadı: jant çapı ve genişlik büyüdükçe fiyat artar.

Sürpriz ek ücret çıkmaması için her kalemi baştan konuşuyoruz.

Sık duyduğumuz yanlışlar

Hiç kullanılmamış lastik eskimez.

Kauçuk zamanla sertleşir. Depoda ya da stepne yuvasında bekleyen lastik de yaşlanır.

Diş derinliği yasal sınırdaysa lastik güvenlidir.

1,6 mm yasal alt sınır, güvenli sınır değil. Islak yolda fren mesafesi 3 mm'nin altında belirgin şekilde uzar.

Antalya'da yıl boyu dikkat edilecekler

Bayram ve tatil dönemlerinden önce stepne dahil beş lastiğin basıncını kontrol ettirin.

Sonbahar, lastiklerin diş derinliğini kontrol etmek için en doğru zaman. İlk yağmurlar yollar kayganken gelir.

Antalya'da yazın asfalt çok ısındığı için yumuşak karışımlı sportif lastikler daha çabuk aşınabiliyor. Günlük kullanım için dengeli bir model genelde daha ekonomik oluyor.

Yeni lastikler aynı aksa çift olarak takılır. Sadece iki lastik değişecekse, yenilerini genelde arkaya takıyoruz. Islak zeminde arka tarafın kaymaması için bu önemli.

Dunlop yetkili bayisi olarak Michelin, Pirelli, Continental, Bridgestone, Goodyear, Hankook, Lassa ve Petlas ebatlarını da tedarik ediyoruz.

Akkoç sakinleri neden bizi tercih ediyor?

Lastik Tamircisi işinizi Döşemealtı içinde dükkanda ya da adresinizde yapıyoruz, hangisi size uygunsa.

Oto Lastik Tamiri hizmetimizin detayları