Aracınız start-stop sistemli ve son zamanlarda motor trafik ışığında durmuyor. Bu, sistemin aküyü zayıf gördüğü anlamına gelebilir. Normal akü takılırsa sorun kısa sürede tekrar eder, bu araçlara EFB ya da AGM akü gerekiyor.
Akkoç Akücü: nereden başlıyoruz?
Akücü olarak Varta ve Bosch akülerle çalışıyoruz. Binek, SUV, hafif ticari ve start-stop sistemli araçlar için uygun aküler stokta.
Araçta ek elektronik cihaz (araç kamerası, takip cihazı, amfi) varsa, bunlar araç kapalıyken de akım çekebilir. Akü sık bitiyorsa bunları da kontrol ediyoruz.
Aküyü değiştirirken eski aküyü de geri alıyoruz. Akü, içindeki kurşun ve asit yüzünden çöpe atılmamalı.
Aküyü test etmek birkaç dakika sürüyor. Araç kapalıyken akım çeken bir cihaz aküyü bir gecede boşaltabilir. Test ücretsiz.
Akkoç ile birlikte komşu Dağbeli ve Bademağacı tarafına da sık gidiyoruz. Aynı güzergahta birden fazla iş olduğunda araçlarımızı buna göre planlıyoruz.
Akücü kapsamında yaptıklarımız
- Eski akü geri alımı
- Akü tanıtma (gerekli araçlarda)
- Yerinde akü değişimi
- Akü takviyesi
- Şarj dinamosu kontrolü
- Akü ve şarj testi
Takviye mi, değişim mi?
Akkoç bölgesinde akücü olarak test cihazımızla geliyoruz. Aküyü değiştirmeden önce ölçüyoruz.
Akkoç bölgesinden gelen akü çağrılarında aracın uzun süre bekleyip beklemediğini soruyoruz. İki haftadan uzun bekleyen araçta akü kendi kendine boşalır.
Akü kutup başlarındaki beyaz-yeşil oksit, bağlantıyı zayıflatır. Değişimde kutup başlarını temizleyip koruyucu sürüyoruz.
Varta ve Bosch akülerle çalışıyoruz. Garanti belgesini aküyle birlikte teslim ediyoruz.
Ucuz akü genelde düşük marş akımı ve kısa ömür demek. Varta ve Bosch'ta bu sorunu yaşamıyoruz.
Varta'nın ve Bosch'un start-stop için özel EFB ve AGM serileri var. Aracınızdan hangi tip çıktıysa ona uygun olanı takıyoruz.
Doğru akü, doğru ölçüyle başlıyor. AGM çıkan araca yine AGM takılır. Garanti belgesi aküyle birlikte veriliyor.
Haritada bakınca Akkoç dükkanımızın kuzeybatısında, yaklaşık 36 km uzaklıkta. Bir yanında Dağbeli, biraz ötesinde Bademağacı ve Kovanlık bulunuyor. Döşemealtı içindeki rotamızı planlarken Akkoç adresini de bu komşu mahallelerle birlikte düşünüyoruz.
Akkoç sakinlerinin bir kısmı dükkana kendisi geliyor, bir kısmı mobil servisi tercih ediyor. Randevulu işlerde saati sizin programınıza göre ayarlıyoruz. Sorunuz olursa iş bittikten sonra da telefonla ulaşabilirsiniz.
Nasıl çalışıyoruz?
- Aracın ne zamandır çalışmadığını ve belirtileri anlatın.
- Uygun aküyle Akkoç adresinize geliyoruz.
- Gerekli araçlarda yeni akü araca tanıtılıyor.
- Garanti belgesi aküyle birlikte size veriliyor.
Döşemealtı için bilmeniz gerekenler
Köy ve tarla yollarında taş ve keskin çakıl lastiğin yanağını kesebilir. Döşemealtı'nda bu tür kesiklerle sık karşılaşıyoruz.
Akkoç bölgesinde kış sabahları soğuk olabiliyor, akü sorunları bu dönemde artıyor.
Döşemealtı'nda mahalleler arası mesafe uzun. Mobil servis çağrılarını güzergaha göre sıraya koyuyoruz ve gelme saatini net söylüyoruz.
Aracınız size ne söylüyor?
Akkoç tarafından arayanların çoğu bu belirtilerden birini tarif ediyor.
- Farlar rölantide sönük, gaz verince parlıyorsa şarj sistemine bakılmalıdır.
- Start-stop sistemi devreye girmemeye başladıysa sistem aküyü zayıf görüyordur.
- Gösterge ışıkları marş anında belirgin şekilde kararıyorsa aküye bakılmalıdır.
- Akü kutup başlarında beyaz-yeşil oksit birikmişse bağlantı zayıflamıştır.
- Kısa süre önce takviye yapıldıysa ve araç yine çalışmıyorsa akü ömrünü tamamlamış olabilir.
Havaalanı otoparkında iki hafta kalan aracınız çalışmıyor. Otopark içine girebildiğimiz sürece takviye için geliyoruz.
Akücü fiyatını neler belirler?
Akücü ücreti tek bir rakam değil. Hesabı etkileyen şeyler şunlar:
- Tüm kalemler işe başlamadan telefonda söylenir.
- Akü tipi: start-stop için EFB ve AGM aküler normal aküden pahalıdır.
- Hizmet yeri: mobil serviste mesafe ve saate göre ücret değişebilir.
- Marka: Varta ve Bosch'un farklı seri ve fiyat seçenekleri var.
Sürpriz ek ücret çıkmaması için her kalemi baştan konuşuyoruz.
Sık duyduğumuz yanlışlar
- Yeni akü takılınca sorun biter.
- Sorun şarj sisteminde ya da kaçak akımdaysa yeni akü de kısa sürede biter.
- Araç çalışmıyorsa akü bitmiştir.
- Marş motoru, bağlantılar ya da şarj dinamosu da aynı belirtiyi verebilir. Test etmeden karar verilmemeli.
Mevsime göre öneriler
Yazın aracı mümkünse gölgede park edin. Motor bölmesinin aşırı ısınması akü ömrünü kısaltır.
Yaz sonunda aküyü test ettirin. Antalya sıcağında yıpranan akü ilk serin sabahta kendini belli eder.
Aküler genelde 3-5 yıl dayanır. Antalya gibi sıcak şehirlerde bu süre alt sınıra yakın olur.
Akü değişiminden sonra bazı araçlarda cam otomatiği ve direksiyon açısı sensörü yeniden öğretilmelidir. Bunu da yapıyoruz.
Kullanılmış aküler kurşun ve asit içerir. Topladığımız eski aküleri lisanslı geri dönüşüm firmasına teslim ediyoruz.
Çalışma şeklimiz
Yıllardır Döşemealtı içinde çalışıyoruz, Dağbeli ve Bademağacı dahil bölgenin yollarını biliyoruz.
Bijonlar havalı tabancayla sıkılıp bırakılmıyor, son sıkma üreticinin değerinde yapılıyor.
Lastikte Dunlop ve büyük markalar, bakımda Castrol, MANN ve Bosch, akülerde Varta ve Bosch.
Yapılan işleri kaydediyor, bir sonraki bakım ya da kontrol zamanını hatırlatıyoruz.
Akünüz 4 yaşını geçtiyse bir sonraki servis ziyaretinizde test ettirin. Akkoç için testi ücretsiz yapıyoruz.