Kepez Şafak Lastik Tamircisi Hizmeti

Sabah otoparkta arabaya bindiniz, gösterge panelinde basınç uyarısı yanıyor. Lastik tam inmemiş ama belirgin şekilde yumuşamış. Bu genelde bir çivinin işareti. Böyle bir durumda yola çıkıp lastiği ezmek yerine bizi arayın, Şafak bölgesine gelip yerinde bakalım.

Lastiğinizi Şafak için nasıl seçiyoruz?

Lastik tamircisinin işi, lastiği değiştirmeden önce kurtarılıp kurtarılamayacağını dürüstçe söylemek. Şafak tarafından gelen patlak lastiklerin çoğunu tamirle yeniden yola çıkarıyoruz.

Lastik değişiminde sibopları da kontrol ediyoruz. Kauçuk sibop zamanla çatlar ve yavaş hava kaçırır, değişimi ucuz ve hızlıdır.

Lastiği değiştirirken jantı da gözden geçiriyoruz. Jantın kenarındaki küçük bir eğrilik yeni lastiğin de hava kaçırmasına yol açabilir.

Değişim kararı vermeden önce dört lastiğe de tek tek bakıyoruz. Yanakta çatlak, kesik ya da şişlik varsa lastiğin tamirle kurtulmayacağını açıkça söylüyoruz. Kararı ölçümü size gösterdikten sonra birlikte veriyoruz.

Şafak bölgesine giderken genelde Avni Tolunay üzerinden geçiyoruz. Yeşilyurt tarafında işimiz varsa aynı turda Şafak adresinize de uğrayabiliyoruz.

Bu hizmet neleri kapsıyor?

• Lastik basınç ve diş kontrolü
• Patlak ve kesik tamiri
• Nitrojen dolumu
• Balans ayarı
• Run-flat ve düşük profil montaj
• Sibop değişimi

Lastik seçerken neye bakıyoruz?

Tamir için gelen lastikte deliğin yanında lastiğin genel durumuna da bakıyoruz. Diş bitmek üzereyse tamire para harcamak yerine değişimi öneriyoruz.

Yeni lastikler aynı aksa çift olarak takılır. Sadece iki lastik değişecekse, yenilerini genelde arkaya takıyoruz. Islak zeminde arka tarafın kaymaması için bu önemli.

Antalya'da yazın asfalt çok ısındığı için yumuşak karışımlı sportif lastikler daha çabuk aşınabiliyor. Günlük kullanım için dengeli bir model genelde daha ekonomik oluyor.

Dunlop yetkili bayisi olarak Michelin, Pirelli, Continental, Bridgestone, Goodyear, Hankook, Lassa ve Petlas ebatlarını da tedarik ediyoruz.

Lastik tamircisi ararken acele ediyorsanız, patlak lastikle yol almayın. Birkaç yüz metre bile lastiği tamir edilemez hale getirebilir. Bizi arayın, gelelim.

Aynı markanın farklı modelleri de çok farklı olabiliyor. Dunlop'un sessizlik odaklı modeliyle sportif modeli aynı ihtiyaca hitap etmiyor. Şafak için lastik önerirken markayla birlikte modeli de konuşuyoruz.

Her değişimde sibobun durumuna bakıyoruz. Basınç, aracın kapı etiketindeki değere göre ayarlanıyor. 50-100 km sonra bijonları bir kez daha kontrol ettirmenizi öneriyoruz.

Şafak için konuşursak: dükkanımızın kuzeyinde, Kepez sınırları içinde, yaklaşık 5 km ötede. En yakın komşusu Avni Tolunay ise yaklaşık 2 km ötede. Mobil aracımız gün içinde bu hattan sık geçiyor.

Şafak tarafından bize ulaşanlar genelde ya işe giderken ya da akşam eve dönerken bir sorunla karşılaşıyor. Durumu dinledikten sonra dükkana gelmenin mi bizim gelmemizin mi daha mantıklı olduğuna birlikte karar veriyoruz. Yapılan işi ve değişen parçayı size gösteriyoruz.

Kepez yollarını tanıyoruz

Kepez geniş bir ilçe. Aradığınızda aracımızın o an ilçenin hangi tarafında olduğunu söyleyip gerçekçi bir süre veriyoruz.

Şafak bölgesinde yeni yapılaşma olan sokaklarda çivi ve vida batması sık görülüyor.

Hafif ticari araç lastiklerini (C tipi) stokta tutuyoruz. Kepez'deki esnaf araçlarında bu ebatlara sık ihtiyaç oluyor.

Hangi belirtilere dikkat etmeli?

Bu işaretleri görmezden gelmeyin, çoğu zaman erken fark etmek işi ucuzlatır.

• Gösterge panelinde lastik basınç uyarısı yandıysa lastiklerden birinin basıncı düşmüştür.
• Çukura sert girdikten sonra direksiyonun ortası kaydıysa jant ya da ön takım etkilenmiş olabilir.
• Lastik dişleri aşınma göstergesi çıkıntılarına yaklaştıysa değişim zamanı gelmiş demektir.
• Lastik her hafta biraz hava indiriyorsa çivi, sibop ya da jant kaynaklı bir kaçak vardır.
• Yanakta şişlik, derin çatlak ya da kesik varsa lastik güvenli değildir, beklemeden bakılmalıdır.

Araç yeni alınmış, lastikler dışarıdan iyi görünüyor. Ama yanağındaki DOT koduna bakınca 7 yıllık olduğu çıkıyor. Diş derinliği yeterli olsa bile bu yaştaki lastiğin kauçuğu sertleşmiş olur. İkinci el araç alan Şafak sakinlerine ilk tavsiyemiz budur.

Fiyat hakkında

Güncel fiyatı arayınca söylüyoruz. Fiyatı şekillendiren kalemler:

• Lastik tipi: yaz, kış ve dört mevsim lastiklerin fiyatları farklıdır.
• Özel yapı: run-flat, XL ve düşük profil lastikler genelde daha pahalıdır.
• İşçilik kapsamı: montaj, balans, sibop ve nitrojen isteğe göre değişir.
• Kampanya dönemi: markaların sezon kampanyaları fiyatı etkiler.

Ebadınızı ya da aracınızın modelini söylerseniz net fiyatı hemen verelim.

Dükkanda en çok düzelttiğimiz bilgiler

Diş derinliği yasal sınırdaysa lastik güvenlidir.

1,6 mm yasal alt sınır, güvenli sınır değil. Islak yolda fren mesafesi 3 mm'nin altında belirgin şekilde uzar.

Hiç kullanılmamış lastik eskimez.

Kauçuk zamanla sertleşir. Depoda ya da stepne yuvasında bekleyen lastik de yaşlanır.

Mevsime göre öneriler

Sonbahar, lastiklerin diş derinliğini kontrol etmek için en doğru zaman. İlk yağmurlar yollar kayganken gelir.

Yaz aylarında asfalt çok ısınır. Lastik basıncını sabah ölçün ve uzun yoldan önce yanakları kontrol edin.

Run-flat lastik, düşük profil ve büyük jant ölçülerinde de montaj yapıyoruz. Jantı çizmeden sökmek için uygun makinemiz var.

Diş derinliği 1,6 mm yasal sınır. Biz ıslak yolda fren mesafesi uzadığı için 3 mm civarında değişim öneriyoruz. Ölçümü sizin önünüzde yapıyoruz.

Antalya'da kış lastiği herkese gerekmiyor. Ama Saklıkent'e, Elmalı'ya ya da Burdur tarafına kışın düzenli çıkıyorsanız dört mevsim ya da kış lastiği şart.

Bizimle çalışınca ne değişir?

Lastikleriniz hakkında bir sorunuz varsa telefonda sorun. Şafak tarafından arayanlara yol tarifi de dahil her konuda yardımcı oluyoruz.

Oto Lastik Tamiri nasıl yapılıyor, okuyun