Bir hafta araca binmediniz, anahtarı çevirince sadece tık sesi geliyor. Gösterge ışıkları da titriyor. Bu tipik bir boş akü belirtisi. Takviye ile aracı çalıştırıp aküyü test ediyoruz. Akü sağlamsa şarj olması için yol yapmanız yeterli.
Kovanlık Akücü: nereden başlıyoruz?
Kullanılmış aküler kurşun ve asit içerir, çöpe atılmamalı. Eski aküyü geri alıp lisanslı geri dönüşüme teslim ediyoruz.
Aküyü değiştirirken eski aküyü de geri alıyoruz. Akü, içindeki kurşun ve asit yüzünden çöpe atılmamalı.
Aküyü sökerken araç elektroniğinin hafızası silinmesin diye hafıza koruyucu kullanıyoruz. Radyo kodu, cam ayarları gibi sorunlarla uğraşmazsınız.
Akünün ömrü sadece yaşına bağlı değil. Oksitlenmiş kutup başları da marşı zorlaştırabilir. Değişim gerekiyorsa aynı ziyarette yapıyoruz.
Bıyıklı ve Selimiye gibi Kovanlık ile sınır komşusu mahallelerden de çok müşterimiz var. Bu bölgenin yollarını ve otoparklarını iyi tanıyoruz.
Akücü kapsamında yaptıklarımız
- Yerinde akü değişimi
- Şarj dinamosu kontrolü
- Eski akü geri alımı
- Akü ve şarj testi
- Start-stop (EFB/AGM) akü
- Kutup başı temizliği
Akünün ömrünü ne kısaltır?
Ucuz akü genelde düşük marş akımı ve kısa ömür demek. Varta ve Bosch'ta bu sorunu yaşamıyoruz.
Takviye kablosuyla yapılan yanlış bağlantı aracın elektroniğine zarar verebilir. Emin değilseniz kendiniz denemeyin.
Önce aküyü ve şarj sistemini test ediyoruz. Sorun şarj dinamosundaysa yeni akü takmak çözüm olmaz, bunu baştan söylüyoruz.
Araçta ek elektronik cihaz (araç kamerası, takip cihazı, amfi) varsa, bunlar araç kapalıyken de akım çekebilir. Akü sık bitiyorsa bunları da kontrol ediyoruz.
Akücü olarak Varta ve Bosch akülerle çalışıyoruz. Binek, SUV, hafif ticari ve start-stop sistemli araçlar için uygun aküler stokta.
Akü seçimi markadan çok doğru ölçü meselesi. Varta ve Bosch'la bu konuda seçenek sıkıntısı yaşamıyoruz.
Aracın elektrik yükü de akü seçimini etkiliyor. Yanlış kutuplu akü kabloya yetişmez. Aracınızın modelini söylemeniz yeterli.
Kovanlık mahallesi dükkanımıza göre kuzeyinde yer alıyor, aradaki mesafe kabaca 31 km. Çevresinde Bıyıklı, Selimiye ve Karataş gibi mahalleler var, hepsine aynı araçla ulaşıyoruz. Konum paylaşmanız, bu bölgede adres tarif etmekten her zaman daha hızlı.
Kovanlık mahallesinden gelen araçlar arasında binek araçlar kadar ticari araçlar da var. Esnaf araçlarında aracın işten kopmaması için işi mümkün olan en kısa sürede bitirmeye çalışıyoruz. Yapılan işi ve değişen parçayı size gösteriyoruz.
Nasıl çalışıyoruz?
- Konumunuzu WhatsApp'tan gönderin.
- Önce takviye ile aracı çalıştırıyoruz.
- Akü sağlamsa değiştirmiyor, yol yapmanızı öneriyoruz.
- Şarj değerleri tekrar ölçülüp aracınız teslim ediliyor.
Döşemealtı için bilmeniz gerekenler
Döşemealtı'nda kış sabahları şehir merkezinden birkaç derece daha soğuk olabiliyor. Zayıf akü ilk soğuk sabahta kendini belli eder.
Burdur yolunu sık kullanıyorsanız kışın dört mevsim ya da kış lastiğini düşünün. Rakım arttıkça sabahları yol buzlanabiliyor.
Döşemealtı'nda müstakil ev ve bahçeli yapı çok olduğu için Kovanlık gibi mahallelerde araca ulaşmak genelde kolay.
Aracınız size ne söylüyor?
Küçük bir belirti, zamanında bakılmazsa büyük bir masrafa dönüşebilir.
- Start-stop sistemi devreye girmemeye başladıysa sistem aküyü zayıf görüyordur.
- Anahtarı çevirince sadece tık sesi geliyorsa akü boşalmıştır.
- Akü 4-5 yaşını geçtiyse test ettirmekte fayda var.
- Marş eskisinden yavaş ve ağır dönüyorsa akü zayıflıyor olabilir.
- Gösterge panelinde akü ya da şarj ışığı yanıyorsa şarj dinamosu kontrol edilmelidir.
Aracınız start-stop sistemli ve son zamanlarda motor trafik ışığında durmuyor. Bu, sistemin aküyü zayıf gördüğü anlamına gelebilir. Normal akü takılırsa sorun kısa sürede tekrar eder, bu araçlara EFB ya da AGM akü gerekiyor.
Ücreti etkileyen şeyler
Sitede fiyat yazmıyoruz, çünkü fiyat aracınıza ve yapılacak işe göre değişiyor. Belirleyen başlıca şeyler:
- Akü tanıtma: bazı araçlarda yeni akünün araca tanıtılması gerekir.
- Akü tipi: start-stop için EFB ve AGM aküler normal aküden pahalıdır.
- Eski akü: geri alınan akü toplam fiyatı etkileyebilir.
- Marka: Varta ve Bosch'un farklı seri ve fiyat seçenekleri var.
Ebadınızı ya da aracınızın modelini söylerseniz net fiyatı hemen verelim.
Doğru bilinen yanlışlar
- Yeni akü takılınca sorun biter.
- Sorun şarj sisteminde ya da kaçak akımdaysa yeni akü de kısa sürede biter.
- Bakım gerektirmeyen akü hiç kontrol edilmez.
- Kapaksız akülerde de voltaj ve kutup başları kontrol edilmeli.
Yılın hangi zamanında neye dikkat etmeli?
Tatile giderken aracı havalimanı otoparkında uzun süre bırakacaksanız aküyü kontrol ettirin.
Kışın aracı uzun süre kullanmayacaksanız aküyü ayırın ya da haftada bir çalıştırın.
Akü değişiminden sonra bazı araçlarda cam otomatiği ve direksiyon açısı sensörü yeniden öğretilmelidir. Bunu da yapıyoruz.
Aküler genelde 3-5 yıl dayanır. Antalya gibi sıcak şehirlerde bu süre alt sınıra yakın olur.
Akü kutup başlarındaki beyaz-yeşil oksit, bağlantıyı zayıflatır. Değişimde kutup başlarını temizleyip koruyucu sürüyoruz.
Neden Güçlü Kardeşler?
Lastiği, aküyü ya da balatayı ölçmeden değiştirmiyoruz. Sonucu size gösteriyoruz.
Yapılan işleri kaydediyor, bir sonraki bakım ya da kontrol zamanını hatırlatıyoruz.
Lastikte Dunlop ve büyük markalar, bakımda Castrol, MANN ve Bosch, akülerde Varta ve Bosch.
Eski lastik, akü ve yağı lisanslı geri dönüşüm firmalarına teslim ediyoruz.
Kovanlık bölgesinde aracınız çalışmıyorsa çekici çağırmadan önce bizi arayın. Çoğu zaman sorun akü ve yerinde çözülüyor.