Bir hafta araca binmediniz, anahtarı çevirince sadece tık sesi geliyor. Gösterge ışıkları da titriyor. Bu tipik bir boş akü belirtisi. Takviye ile aracı çalıştırıp aküyü test ediyoruz. Akü sağlamsa şarj olması için yol yapmanız yeterli.
Topçular Akücü: doğru aküyü nasıl seçiyoruz?
Akücüye gitmeden önce aracın hangi aküyü kullandığını bilmek işinizi kolaylaştırır. Akünün üzerindeki etiketin fotoğrafını atmanız yeterli.
Araçta ek elektronik cihaz (araç kamerası, takip cihazı, amfi) varsa, bunlar araç kapalıyken de akım çekebilir. Akü sık bitiyorsa bunları da kontrol ediyoruz.
Bazı araçlarda akü değişince beyine yeni akünün tanıtılması gerekir. Bu adımı atlayan araçlarda şarj sistemi aküyü yanlış şarj eder, akü ömrü kısalır.
Akü bittiğinde çoğu kişinin aklına ilk gelen şey yeni akü almak. Şarj dinamosu yeterli şarj etmiyorsa yeni akü de kısa sürede biter. Değişim gerekiyorsa aynı ziyarette yapıyoruz.
Topçular, Yeşilova ve Mehmetçik birbirine yakın mahalleler. Bu üçünden gelen çağrıları çoğu zaman aynı mobil araç karşılıyor.
Bu hizmet neleri kapsıyor?
- Hafıza koruyuculu değişim
- Akü tanıtma (gerekli araçlarda)
- Kutup başı temizliği
- Yerinde akü değişimi
- Şarj dinamosu kontrolü
- Eski akü geri alımı
Akünün ömrünü ne kısaltır?
Kullanılmış aküler kurşun ve asit içerir, çöpe atılmamalı. Eski aküyü geri alıp lisanslı geri dönüşüme teslim ediyoruz.
Topçular bölgesinden gelen akü çağrılarında aracın uzun süre bekleyip beklemediğini soruyoruz. İki haftadan uzun bekleyen araçta akü kendi kendine boşalır.
Akü kutup başlarındaki beyaz-yeşil oksit, bağlantıyı zayıflatır. Değişimde kutup başlarını temizleyip koruyucu sürüyoruz.
Sadece takviye gerekiyorsa aküyü değiştirmeden aracı çalıştırıp yola devam etmenizi sağlıyoruz.
Topçular bölgesinde akücü olarak test cihazımızla geliyoruz. Aküyü değiştirmeden önce ölçüyoruz.
Akü seçimi markadan çok doğru ölçü meselesi. Varta ve Bosch'la bu konuda seçenek sıkıntısı yaşamıyoruz.
Start-stop sistemli araçlar farklı akü ister. Yanlış kutuplu akü kabloya yetişmez. Aracınızın modelini söylemeniz yeterli.
Topçular, Konyaaltı'ndaki dükkanımızın doğusunda kalıyor ve aramızda kuş uçuşu yaklaşık 11 km var. Yeşilova tarafında bir işimiz olduğunda Topçular adresine geçmek kısa sürüyor. Konum paylaşmanız, bu bölgede adres tarif etmekten her zaman daha hızlı.
Topçular için Akücü işlerinin çoğunu planlı randevuyla yapıyoruz. Telefonda ilk sorduğumuz şey aracın nerede olduğu ve yürüyüp yürümediği. Bir sonraki kontrol zamanını da not edip size hatırlatıyoruz.
Aradığınızda ne oluyor?
- Start-stop sistemi varsa bunu belirtin.
- Aküyü ve şarj dinamosunu test cihazıyla ölçüyoruz.
- Gerekli araçlarda yeni akü araca tanıtılıyor.
- Yapılanı kısaca anlatıp faturanızı düzenliyoruz.
Muratpaşa için bilmeniz gerekenler
Muratpaşa'da Yeşilova, Mehmetçik ve Topçular aynı gün birden fazla çağrı aldığımız bölgeler arasında.
Muratpaşa'daki Topçular için dükkana gelmek 11 km'lik bir yol, acil durumlarda biz geliyoruz.
Topçular tarafında iş yerleri yoğun olduğu için mesai saatinde yerinde servis çok tercih ediliyor.
Akücü gerektiğini gösteren işaretler
Bu işaretleri görmezden gelmeyin, çoğu zaman erken fark etmek işi ucuzlatır.
- Akü kasasında şişme ya da sızıntı varsa akü değiştirilmelidir.
- Marş eskisinden yavaş ve ağır dönüyorsa akü zayıflıyor olabilir.
- Akü 4-5 yaşını geçtiyse test ettirmekte fayda var.
- Kısa süre önce takviye yapıldıysa ve araç yine çalışmıyorsa akü ömrünü tamamlamış olabilir.
- Kapı kilitleri ve camlar yavaş çalışıyorsa voltaj düşük olabilir.
Akü iki ay önce değişti, araç yine çalışmıyor. Bu durumda sorun büyük ihtimalle aküde değil. Şarj dinamosunu ve kaçak akımı ölçüp sebebi buluyoruz.
Fiyat hakkında
Güncel fiyatı arayınca söylüyoruz. Fiyatı şekillendiren kalemler:
- Akü tipi: start-stop için EFB ve AGM aküler normal aküden pahalıdır.
- Eski akü: geri alınan akü toplam fiyatı etkileyebilir.
- Akü kapasitesi: amper saat değeri büyüdükçe fiyat artar.
- Akünün yeri: koltuk altında ya da bagajda olan akülerde işçilik uzar.
Sürpriz ek ücret çıkmaması için her kalemi baştan konuşuyoruz.
Akücü hakkında yanlış bilinenler
- Her akü her araca uyar.
- Kapasite, marş akımı, kutup yönü ve kasa ölçüsü araca uygun olmalı. Start-stop araçlar EFB ya da AGM ister.
- Aküyü soğuk bitirir.
- Asıl yıpratan sıcaktır. Soğuk, yazın yıpranmış aküyü ortaya çıkarır.
Yılın hangi zamanında neye dikkat etmeli?
Yazın aracı mümkünse gölgede park edin. Motor bölmesinin aşırı ısınması akü ömrünü kısaltır.
Kışın aracı uzun süre kullanmayacaksanız aküyü ayırın ya da haftada bir çalıştırın.
Değişim sonrası araç hafızası ve saat ayarları kontrol edilir. Eski aküyü geri dönüşüm için teslim alıyoruz.
Kullanılmış aküler kurşun ve asit içerir. Topladığımız eski aküleri lisanslı geri dönüşüm firmasına teslim ediyoruz.
Akü seçerken amper saat (Ah) ve soğuk marş akımı (CCA) değerlerine, kutup yönüne ve kasa ölçüsüne bakıyoruz. Yanlış kutuplu akü kabloya yetişmez, zorlamayla takılırsa sorun çıkar.
Bizimle çalışınca ne değişir?
Kurtarılabilecek lastiği tamir ediyor, sağlam aküyü yerinde bırakıyoruz.
İşe başlamadan ücreti söylüyoruz. Sonradan eklenen kalem olmuyor.
Yapılan işleri kaydediyor, bir sonraki bakım ya da kontrol zamanını hatırlatıyoruz.
Bijonlar havalı tabancayla sıkılıp bırakılmıyor, son sıkma üreticinin değerinde yapılıyor.
Akünüz 4 yaşını geçtiyse bir sonraki servis ziyaretinizde test ettirin. Topçular için testi ücretsiz yapıyoruz.